芬兰将和爱沙尼亚共同修建跨海大桥

最近，随着芬兰正式加入北约，原先的芬爱友谊大桥再次被提上日程。而这座大桥的修建将对俄罗斯在波罗的海方向上的出海口产生严重影响，而且将改变整个波罗的海的战略格局。

由于芬兰湾的宽度仅仅只有60公里左右，因此这座桥的修建并没有多少技术难度。在这之前爱沙尼亚曾经多次提出要修建该桥，但由于当时的芬兰较为忌惮俄罗斯，因而该项目迟迟没能开展。但随着近期芬兰正式加入北约，这个项目再次被提上日程。相信由于芬兰已经加入北约，对于俄罗斯方面应该已经没有这方面的顾忌了，因此这个项目也应该能够得到实施。它在芬兰湾彻底封死了俄罗斯在波罗的海方向上的出海口，也就意味着波罗的海舰队只能够在近海区域活动，俄罗斯的货物如果要出海，那么只能依靠摩尔曼斯克和海参崴这两个出海口，它将严重限制俄罗斯的经济和军事发展。然而，此招虽然极度恶心，但是俄罗斯必须吞下苦果，因为在历史上俄罗斯就曾经通过修桥的方法堵死了别人的出海口。

众所周知，在清朝末年签订的《瑷珲条约》和《中俄北京条约》中规定，清朝将外东北多万平方公里的土地割让给俄国，同时俄方保证我国渔民出入图们江出海口的权利。但是在后来，俄国修建了俄朝友谊大桥，该桥全长约米，高度仅仅只有7米，而且只有3个桥孔间可通行渔船，大一点的船只根本无法通过，也就是说，这座大桥的存在彻底堵死了吉林省的出海口。吉林省作为我国原先最大的沿海省份，在被迫割让大片土地之后又被堵死了距离珲春市仅有13公里的图们江出海口，只能够望洋兴叹，吉林省的经济发展也因此遭到了限制。另外，年俄国吞并克里米亚之后也修建了克赤跨海大桥，该桥于年正式通车，虽然在年10月8日遭到乌克兰方面的打击，但目前已经修复完毕。这座桥的高度是35米，军舰一类的大型船只同样无法通过。而且俄国方面还出台了一系列严苛的条件限制船只出入，可以说，这座桥的存在同样堵死了乌克兰在马里乌波尔、别尔江斯克等地的出海口，这也是乌克兰方面多次宣布要炸毁该桥的原因。

现如今芬兰和爱沙尼亚要修建芬爱友谊大桥，可以说，这是“以其人之道还治其人之身”，一向善于通过修桥封堵别国出海口的俄国终将吞下苦果。然而，即便如此，俄罗斯依旧不敢攻击芬兰和爱沙尼亚，也足以看出俄罗斯外强中干、欺软怕硬的本质。

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