欧盟计划推行智能高速公路,模拟数据效果显

不论是哪个国家目前的交通压力都是很大的，很多人觉得我们国家是因为人口太多，所以交通才这么拥挤，其实欧洲或者美国同样面临此类问题。归结到问题的最终还是车辆过多，加上城市人口聚集。从这方面来看我们也能发现只要没有把人口分散，是不可能彻底解决此问题的。

世界几大人口聚集区有美国的纽约，英国的伦敦，还有几乎每个国家的经济中心城市。这些城市本身高素质人口扎堆，为了更好的出行效率，几乎都配备了汽车。就连人口非常密集的香港，目前也是面临很多高端人口经常自驾出行，虽然说香港的公共交通极其发达。当然目前香港正处于机场和一些公共设施的非常时期，不过也可以看出更好的解决方案也许还是有必要的。

欧盟在这方面做得不错，尤其大部分国家能够实现免费高速通行的同时，还不限速。这样的环境也让很多国内的车主觉得非常羡慕，其实在不限速的条件下，虽然表现上交通事故看起来不多，但因为没有限速而造成的伤亡还是不小的。如今欧盟也准备推行更加智能的高速公路，这些安全功能的加入，预计将会在两三年内完成。

从基本的出发点来看，欧盟正是想通过解决超速行驶和安全行驶来达到这个目的。这点似乎跟我们国内的交通法也是不谋而合，我们也发现在欧盟的计划里，也会更好地改善基础设施的性能，还会在道路上安装更多的传感器，可以对交通实况有更好的监控。芬兰其实早在年就已经启动了类似车联网的交互V2I方案，还会通过GPS对车速进行实时的监控，发现超速时也会对最高时速进行限制。

除此之外对于酒驾的问题也有了更好的解决方案，欧盟在这方面跟国内还是有些区别，比如说他们将会从汽车本身来进行限制。跟沃尔沃的解决方案类似，也会在检测有酒精含量超标时，无法完全启动汽车。这样从源头来限制酒驾看起来也比用交警来限制会更加有效，起码欧盟看起来是这样考虑的。

在年，欧盟也将采用新的汽车辅助系统ISA，为了解决目前汽车的兼容性，此项系统将不仅会在新车上出现，也可以在现有的汽车上进行安装。从模型来看这样的系统可以减少最多一半的死亡率，具体数据估计能够减少1.5万的交通事故。

从以上信息能够发现，欧盟在处理此类事件还是更加人性化，他们并没有直接一刀切，用处罚来达到最终的目的。不管从哪个层面来说，只有从源头来进行控制，效果也会好很多。如果我们国内的交警部门，也能这样考虑也许车主就会更加开心，不过好苗头是现在有些城市正是在致力解决安全出行和效率出行问题。比如说目前的深圳在这方面就做得很好，很多新的道路优化方案也正在实施，像潮汐车道，还有多乘员车道等等。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/7443.html